يحتوي محرك DC على أسلاك المروحة ومحولها. عندما يكون التقصف مرئيًا من السطح ، يتحول لون المينا إلى اللون الأحمر الداكن. يمكنك معرفة الفرق بين هذه الملفات الكهرومغناطيسية التي تشبه أسود الكربون والتي تم تفكيكها وتلفها. درجة تقصف المحرك هي مؤشر على الاختلاف بين المحرك القديم والجديد. عادة ما يكون المحرك محملاً بكثافة ويولد حرارة. الورق العازل سهل العمر. يتضرر فيلم الطلاء بالغاز الساخن والرطب ويفقد الطاقة الكهربائية. بعد تقصف قلب الفريت ، ينخفض معدل التدفق المغناطيسي أيضًا ، مما يؤثر على نسبة السرعة.
إن شيخوخة محرك التيار المستمر هي في الغالب طبقة العزل ، ومحمل التدحرج تالف ، والغلاف الخارجي صدئ. بعد أن تتقادم طبقة العزل ، تقل الطبقة العازلة ، مما يسهل إعادتها إلى الرطوبة. بشكل عام ، يمكن إصلاحه وتطبيقه عن طريق التجفيف أو اللف والغمس والتجفيف بالهواء.
نتيجة شيخوخة طبقة العزل هي خطأ ماس كهربائى على الأرض أو خطأ ماس كهربائى بلونين. يحتاج الجميع هنا إلى توقف محرك التيار المستمر عن العمل لأكثر من ثلاثة أيام أو بعد الإصلاح (استبدل محامل الأسطوانة أو اسحب دوار المحرك ، وافتح الغطاء ، وما إلى ذلك). يجب إجراء اختبار العزل ، ويجب إيقاف تبريد المحركات الفردية ، وإعادة ضبط العزل الأرضي إلى الصفر. قبل أن يمكن استخدامها مرة أخرى ، يجب تجفيفها لاستعادة العزل. خلاف ذلك ، يحتاجون إلى الإصلاح.
بعد سنوات عديدة من استخدام محركات التيار المستمر ، تصبح طبقة العزل هشة ، مما يقلل من مقاومة التأريض ويزيد من احتمالية انقطاع التيار الكهربائي. عندما يتم تقليل عامل الأمان ، تصبح الطبقة العازلة بين الجزء الثابت للمحرك ولب الفريت الدوار هشة. سوف يتوسع التيار الدوامة لنواة المحول ويسبب مشاكل مثل زيادة درجة حرارة المحرك وزيادة استهلاك الطاقة وزيادة سعة التحميل وتقليل الضوضاء.
اعتمادًا على عمر الخدمة ، تختلف حالات الفشل المتكررة أيضًا. مع تقدم عمر طبقة العزل ، تكون الأعطال الأرضية وأعطال الدائرة القصيرة ثنائية اللون عرضة للوقوع. مع تقدم العمر في الغلاف ، قد ينخفض أداء الختم لمحرك DC ، وستتدفق الرطوبة مرة أخرى. في حالة تلف الموضع الثابت ، فمن المرجح أن يزيد اهتزاز المحرك ويسرع من الشيخوخة.
www.dw-motor.com