يجب أن يعتمد التدفق المغناطيسي العامل لمحرك DC بدون فرش على التدفق المغناطيسي للفجوة الهوائية المتكون من متوسط كثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي في المجال المغناطيسي للملف. يجب أن تكون القيمة القصوى لكثافة التدفق المغناطيسي لكل قطب من الفولاذ المغناطيسي هي بقايا الفولاذ المغناطيسي ، ولن تتجاوز كثافة التدفق المغناطيسي في أماكن مختلفة من الفولاذ المغناطيسي أقصى كثافة تدفق مغناطيسي للفولاذ المغناطيسي.
(1) تأثير معامل قوس القطب الميكانيكي للمغناطيس. إذا كانت الزاوية الميكانيكية المضمنة للمغناطيس المثبت على السطح أصغر من درجة القطب للمغناطيس ، فيجب أن يتأثر التدفق المغناطيسي للمغناطيس وتقليله. هذا المعامل هو نسبة عرض قوس قطب التدفق المغناطيسي إلى درجة القطب للمغناطيس ، والتي تسمى معامل قوس القطب الميكانيكي.
(2) تأثير معامل قوس القطب المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي. نظرًا لأن شكل موجة توزيع كثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي ليس بالضرورة موجة مربعة ، فقد تكون موجة جيبية ، أو موجة سرج ، أو موجة شبه منحرفة ، وما إلى ذلك ، لذلك يجب أن يكون معامل متوسط كثافة التدفق المغناطيسي مختلفًا. لهذا السبب ، يجب استخدام معامل. مضروبًا في الحد الأقصى لكثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي ، فإنه يمثل متوسط كثافة التدفق المغناطيسي الفعلي للصلب المغناطيسي. يمكن أن يسمى هذا المعامل معامل قوس القطب المغناطيسي للمغناطيس.
(3) سمك الفولاذ المغناطيسي هو طول الفولاذ المغناطيسي. سيؤدي طول فجوة الهواء للمحرك إلى تقليل كثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي في فجوة الهواء وكثافة التدفق المغناطيسي للمحرك ، مما ينتج عنه فجوة هوائية أقل من أقصى كثافة تدفق مغناطيسي للفولاذ المغناطيسي. متوسط كثافة التدفق المغناطيسي.
(4) متوسط كثافة التدفق المغناطيسي للفجوة الهوائية هو نتاج عوامل خصم مختلفة مضروبة في الحد الأقصى لكثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي. كأساس وطريقة حسابية لتحويل كثافة التدفق المغناطيسي للفولاذ المغناطيسي لمحرك DC بدون فرش إلى متوسط كثافة التدفق المغناطيسي لفجوة هواء المحرك. من منظور آخر ، نظرًا لأن تدفق فجوة الهواء هو متوسط القيمة ، ينبغي اعتبار أن توزيع تدفق فجوة الهواء في محيط فجوة الهواء للمحرك عديم الفرشاة DC منتظم ، وبالتالي فإن تدفق فجوة الهواء للمحرك والمغناطيسي تدفق دوار المحرك عدد أعمدة التمرير غير ذي صلة. إذا كانت الخصائص المغناطيسية للصلب المغناطيسي هي نفسها وكان شكل الموجة لتوزيع كثافة التدفق المغناطيسي هو نفسه ، فإن عدد الفولاذ المغناطيسي على محيط فجوة الهواء لا علاقة له بمتوسط كثافة التدفق المغناطيسي والفجوة الهوائية تم إنشاء التدفق المغناطيسي. يتم استخدام مفهوم تدفق فجوة الهواء الموحد للنظر في التأثير على المحرك ، مما يسهل تصميم وحساب محركات التيار المستمر بدون فرش.
www.dw-motor.com