في محرك أكبر بدون فرش ، يمكن دمج دائرة القيادة ودائرة التحكم بشكل منفصل. تنتج دائرة القيادة الطاقة الكهربائية ، وتدفع لفائف المحرك ، ويتم التحكم فيها بواسطة دائرة التحكم. في الوقت الحاضر ، تغيرت دائرة القيادة من حالة تضخيم خطي إلى حالة تبديل تعديل عرض النبضة ، كما تغيرت تركيبة الدائرة المقابلة من دائرة منفصلة للترانزستور إلى دائرة متكاملة معيارية. تتكون الدوائر المتكاملة المعيارية من ترانزستورات ثنائية القطب ذات قدرة ، وترانزستورات تأثير مجال الطاقة ، وترانزستورات ثنائية القطب ذات تأثير حقل البوابة المعزولة. على الرغم من أن تأثير المجال ثنائي القطب لبوابة العزل أكثر تكلفة ، إلا أنه من الأنسب اختياره من وجهة نظر الموثوقية والسلامة والأداء.
تستخدم دائرة التحكم للتحكم في السرعة والتوجيه والتيار (أو عزم الدوران) للمحرك عديم الفرشاة ولحماية المحرك من التيار الزائد والجهد الزائد والسخونة الزائدة. يتم تحويل المعلمات المذكورة أعلاه بسهولة إلى إشارات تناظرية ، والتي يسهل التحكم فيها نسبيًا ، ولكن من منظور التطوير ، يجب تحويل معلمات المحرك إلى كميات رقمية ، ويجب التحكم في المحرك بواسطة دائرة تحكم رقمية. في الوقت الحاضر ، تحتوي دائرة التحكم على ثلاثة أنواع من التكوين ، مثل الدائرة المتكاملة الخاصة بالتطبيق والمعالج الدقيق ومعالج الإشارات الرقمية. في الحالات التي لا تكون فيها متطلبات التحكم في المحرك عالية ، إنها طريقة بسيطة وعملية لتشكيل دائرة تحكم بدائرة متكاملة خاصة بالتطبيق. إن استخدام معالجات الإشارات الرقمية لتشكيل دوائر تحكم هو اتجاه التطوير المستقبلي. سيتم تقديم معالجات الإشارات الرقمية في محركات المؤازرة المتزامنة AC التالية.
www.dw-motor.com